A propuesta de la asociación para la defensa del patrimonio La Foz del Pielgu se convoca una reunión abierta a colectivos en L’Ensame con motivo de la preocupante situación de los servicios de trenes de FEVE en particular y todo el transporte colectivo asturiano en general.

Fecha y horario: 29/06/2016 de 19:30 a 20:25h.

Lugar: Local del Centro Social Autogestionado L’Ensame. c/ Fernando Morán nº6- Avilés- Asturies

Asisten 12 personas de 6 colectivos:
– A.VV. Jardín de Cantos
– EQUO
– Ganemos Avilés
– Izquierda Unida Avilés
– La Foz del Pielgu
– L’Ensame
– Plataforma contra los recortes ( Plataforma ciudadana por los Servicios Públicos y contra los Recortes de Avilés y Comarca)
– Somos Avilés
Excusan no poder asistir otros tres colectivos.

Resumen de las intervenciones:

La Foz del Pielgu:

– Se da cuenta de los colectivos informados y de las intenciones de la convocatoria. Informa de la buena disposición de algunos representantes sindicales a realizar charlas informativas que den cuenta del malestar del propio colectivo de trabajadores de la antígua FEVE, recientemente absorbida por ADIF y RENFE que pasa a llamarse Renfe Ancho Métrico o RAM.

– Se muestran varios recortes de periódico donde se recoge el malestar que está provocando en la población la caótica supresión de servicios en los trenes de cercanías de la antigua FEVE. Comentan que en algunos casos la información no se corresponde con acciones reales añadiendo confusión. A lo que se añade que desde la asociación ASTURIAS AL TREN aboguen por la supresión total de apeaderos para que los servicios sean más rápidos, anulando así gran parte del interés de los trenes de cercanías. Parece más adecuado tener en cuenta soluciones intermedias como la alternancia de horarios o paradas solicitadas.

– En el mejor de los casos los servicios anulados se tienden a sustituir por transporte en carretera pero sin informar adecuadamente y sin dar servicio a todas las estaciones. Además de que no es posible llevar mascotas aunque sea en las condiciones que marca la ley y las bicicletas deben de ir plegadas en el maletero, vamos que se pierden muchas de las comodidades del tren.

– Las protestas deben de llevarse a las instituciones del estado ya que las locales tienden a declararse sin competencias.

Plataforma contra los recortes:

– Como ejemplo de mala gestión que debería de corregir el Plan de Movilidad es el caso de un polígono industrial de la comarca que lleva muchísimos años sin un servicio de autobús adecuado, por escasez de horarios que además son incompatibles con los horarios de entrada y salida de los trabajadores. Forzándolos al uso del transporte privado. A la propuesta de poner un apeadero de FEVE relativamente cercano nunca se nos hizo caso.

– El consorcio de transportes no tiene posibilidad de actuar ante decisiones estatales. Es necesario insistir en el esfuerzo que debe de hacerse para que el Plan de Movilidad se tenga en cuenta. Para lo que es necesario poner en contacto a todas las plataformas e inevitablemente promover y realizar movilizaciones.

EQUO:

– Sin quitarle importancia al hecho de que existan malas políticas que dificultan el uso del transporte colectivo es necesario recordar que muchas veces son los propios usuarios los que no exigen sus derechos. Es necesario incidir en la concienciación.

A.VV. Jardín de Cantos:

– El fondo del problema es la privatización de lo público. El problema no es solo de supresión de servicios, también se ponen dificultades a un uso cómodo. Como por ejemplo la implantación de complicados sistemas informatizados para sacar billetes o el uso de tornos que echan para atrás a muchos usuarios, la mayoría de edad avanzada que son uno de los colectivos más interesados en ese tipo de servicios.

– Conviene llamar la atención sobre el hecho de que la principal empresa de transporte por carretera esté creando una sección para hacerse con el sector ferroviario, en algunos sitios se anuncia la creación de ALSA-VÍAS, es un claro ejemplo de lo que está pasando en el sector de transportes en Asturias. Recordemos que los Ayuntamientos están pagando sustanciosas sumas de dinero a ALSA por las concesiones del transporte, por lo que tienen ganancias independientemente de si tienen viajeros o no.

Izquierda Unida Avilés

– Las movilizaciones aunque necesarias no son suficientes, los Ayuntamientos deberían de involucrarse.

– Parece necesario marcarnos unas fechas de acciones, como charlas informativas, que pongan en contacto a los sectores implicados para ver qué tipo de medidas se pueden tomar.

Ganemos Avilés:

– La implicación de los Ayuntamientos es fundamental, más si tenemos en cuenta que en el caso de FEVE son muchas las poblaciones afectadas que pierden un recurso fundamental. Por ejemplo en poblaciones turísticas como Llanes la falta de unos horarios razonables de tren causa muchos perjuicios.

– Si se realizan charlas informativas como este local de l’ensame es pequeño podemos solicitar uno más adecuado para una asistencia de público mayor.

Somos Avilés:

– Este es un problema muy extendido y disperso por el territorio, no parece razonable de momento intentar juntar a todos los afectados en una movilización tipo manifestación, son muchos los frentes abiertos...

L’Ensame:

– Viendo lo que se ve con las protestas tipo manifestación tampoco parece que se le haría mucho caso.

– No es del todo cierto que la gente esté poco concienciada, cuando se solicitan mejoras de servicios sencillamente no son tenidas en cuenta y tampoco trascienden.
En la comarca tenemos el caso de Cancienes que se queja desde hace muchos años del mal servicio que hace ALSA con la concesión hecha a medida de sus intereses. Son muchas las solicitudes vecinales de que llegue el transporte urbano de la comarca, como le correspondería por población y cercanía. No es muy razonable depender de una línea de paradas que une Avilés con Oviedo que cubre un extenso recorrido sin poblaciones importantes. Eso ocasiona muchos retrasos que bien parece que se utilizan para suprimir horarios, porque eso sí, el último autobús siempre sale puntual.

– Este es un ejemplo muy claro de que no es cierto que las lineas sean deficitarias por utilizarse poco, sino todo lo contrario, la gestión incorrecta y la supresión sistemática de horarios consigue que se usen menos. En ese sentido sería muy interesante contrastar estadísticas de usuarios.

– En los comentarios que se fueron haciendo se deja entrever que tanto el cierre de FEVE como el resto de problemáticas en el transporte responden a una estrategia deliberada de privatizar lo público. Pues bien, si realmente existe un plan premeditado entre estamentos públicos en complicidad con intereses privados debería de hacerse público. Creemos que esa es la dirección en la que tenemos que realizar la presión colectiva.

Hemeroteca

30.06.2016 La Nueva España - Avilés

"Feve toca fondo", lloran los ferroviarios en un día con cuarenta trenes cancelados

El Consorcio de Transportes de Asturias (CTA) analiza mañana la crisis de las cercanías de vía estrecha, que han perdido 2,6 millones de viajeros en 10 años

Oviedo, José A. ORDÓÑEZ "La antigua Feve toca fondo". Este era el lamento expresado ayer por un ferroviario asturiano al conocer que durante una nueva jornada "caótica" la operadora pública había cancelado cerca de 40 trenes en la red regional de vía estrecha, la mayor parte de ellos en las líneas de cercanías Gijón-Oviedo-Trubia y Oviedo-Pola de Laviana. Las previsiones para hoy son cualquier cosa menos halagüeñas. Las fuentes consultadas en Renfe aseguran que se producirán más suspensiones y achacan la situación a la falta de maquinistas. "Las jubilaciones no se cubren y no hay personal suficiente para garantizar la programación diaria", asegura Luis Blanco Junquera, presidente del comité de empresa del Grupo Renfe en Asturias, que no duda en calificar de "desastrosa" la situación del ancho métrico.

Las competencias ferroviarias, tanto de las cercanías como de los trenes de media y larga distancia, corresponden al Ministerio de Fomento. Sin embargo, el Consorcio de Transportes de Asturias (CTA), ente público del Principado en el que también están representadas las Administraciones municipales, tiene previsto abordar la crisis del servicio de vía estrecha en la región en una reunión convocada para mañana. La antigua Feve, integrada en Renfe y en el Adif desde el año 2013, ha perdido 2,6 millones de viajeros durante la última década, pasando de los 4,8 millones de 2005 a los 2,2 del pasado ejercicio. Y el desplome no ha cesado en lo que llevamos de 2016.

La falta de personal, unida a las carencias del parque móvil, está provocando en las últimas semanas la oleada de cancelaciones más grave que se recuerda en la compañía. El bajón en el número de usuarios podría hacer que algunas de las líneas asturianas de vía estrecha pierdan su condición de servicio público de obligado cumplimiento por parte de la Administración, lo que las conduciría a un casi inevitable cierre. El comité de empresa de Renfe ha reclamado a los partidos políticos de la Junta un gran pacto para salvar al tren de proximidad de lo que consideran una muerte segura si no se toman medidas urgentes. Y esas medidas pasan, a su juicio, por realizar inversiones en el trazado y en el material motor, así como por garantizar que haya personal suficiente para cubrir los servicios.

Tal y como desveló LA NUEVA ESPAÑA, las dificultades de la antigua Feve ya se dejaron notar entre los días 18 y 20 de este mes, cuando se produjeron 16 cancelaciones en la línea que va de Avilés a Gijón, motivadas por un déficit de maquinistas y escasez de trenes. La situación empeoró el día 22, con once cancelaciones, y se agravó aún más ayer con esas cerca de 40 supresiones, 25 durante la mañana.

El Gobierno regional reconoce que las cercanías de vía estrecha se encuentran ahora "entre la vida y la muerte " y exige a Fomento, al igual que los concejos más afectados, la ejecución de inversiones urgentes para garantizar este servicio público.

24.02.2016 La Nueva España - Oviedo

CCOO pide un apoyo unánime en la Junta a la defensa del ferrocarril

Miembros de CCCO en Renfe Asturias han acompañado a IU en la presentación de la iniciativa parlamentaria que será debatida el viernes en la Junta

EFE CCOO ha reclamado hoy un apoyo unánime en la Junta General del Principado a una iniciativa presentada por IU en defensa del ferrocarril en Asturias que pide que este medio de transporte esté a la altura de las demandas de la sociedad y que se planifiquen las inversiones necesarias para lograr este objetivo.

La propuesta de la coalición, que se debatirá y votará en la sesión que el pleno de la Cámara asturiana celebrará el próximo viernes, emplaza además al Ejecutivo regional a exigir del Gobierno central la culminación urgente de todas las actuaciones iniciadas que cuenta con fecha cierta de finalización.

Según el secretario general de la sección sindical de CCOO en Renfe en Asturias, Alberto Ramos, en el Ministerio de Fomento "falta interés" por impulsar mejoras en el transporte por ferrocarril, especialmente en el ámbito de las cercanías tanto las que opera Renfe como las de la antigua Feve que carecen de intermodalidad.

A su juicio, en los últimos años se ha desatendido a estos servicios lo que ha generado una pérdida progresiva de usuarios especialmente en las líneas de ancho métrico -antigua Feve- donde no se han acometido las inversiones necesarias para mantener unos servicios de calidad.

Así, ha incidido en que la falta de inversión tanto en los trazados como en los propios trenes ha llevado a tener que reducir las velocidades comerciales para garantizar la seguridad a medias de 30 kilómetros por hora lo que genera una pérdida de usuarios.

Según Ramos, es "más urgente" unificar comercialmente las redes de Renfe y Feve así como sus horarios y frecuencias que disponer de wifi en las estaciones como comprometió el Ministerio de Fomento o seguir apostando por la construcción de nuevas líneas de alta velocidad ferroviaria pese a su escasa rentabilidad social.

Los dirigentes de CCCO, que han acompañado a IU en la presentación de la iniciativa parlamentaria, han puesto como ejemplo que en líneas como las que discurren entre Oviedo e Infiesto o Pravia se han modificado los horarios habituales para "adecuarlos" a la demora habitual que solían acumular dichos servicios.

Además, y tras reiterar su apuesta porque la Variante de Pajares posibilite también el tránsito de mercancías y no sólo de viajeros como se contempla en las líneas de AVE, han advertido de que el problema de los excesivos tiempos que se emplean en algunos recorridos de cercanías no es tanto la existencia de apeaderos con pocos usuarios sino la propia situación de la infraestructura.

Para el diputado de IU Ovidio Zapico, la iniciativa presentada por su grupo pretende combatir el "desplome" sufrido por el transporte ferroviario y buscar una posición común "de fuerza" ante el próximo Gobierno central para que afronte esta situación.

16.06.2015 La nueva España - Gijón

Un incendio en el techo de un tren provoca retrasos en la estación de Sanz Crespo

Renfe tuvo que realizar transbordos de viajeros por carretera durante las más de dos horas que se prolongaron los trabajos en las vías
16.06.2015 | 12:01

Arriba, los Bomberos, trabajando en el tren incendiado; a la izquierda, usuarios en la estación. ÁNGEL GONZÁLEZ

R. GARCÍA Un incendio en el techo de un vagón de un tren de Renfe Ancho Métrico (la antigua Feve) provocó ayer retrasos en tres líneas de cercanías. El suceso tuvo lugar alrededor de las nueve menos cuarto de la mañana y pilló por sorpresa a decenas de usuarios que en esos momentos se encontraban en la estación provisional de Sanz Crespo. Muchos de estos ciudadanos tuvieron que hacer uso de los transbordos en autobús que puso a su disposición Renfe y que cubrieron el trayecto entre El Berrón y Gijón y desde la estación de Sanz Crespo hasta el apeadero de Veriña. El fuego se inició por causas que por el momento se desconocen y que se están investigando, en el pantógrafo, el hilo que une el tren con la catenaria.

El servicio quedó restablecido por completo a las doce y veinte del mediodía, según fuentes de Renfe. Hasta el lugar del incendio se desplazaron en un primer momento funcionarios de extinción de incendios del Ayuntamiento de Gijón así como agentes del Cuerpo Nacional de Policía y de la Policía Local.

No es la primera vez que sucede algo similar en Sanz Crespo. En el mes de septiembre se registraron otros dos fuegos de similares características en el techo de sendos vagones. En ninguno de los casos hubo que lamentar daños personales. En los dos primeros sucesos los vagones en los que se iniciaron las llamas estaban vacíos. Ayer, sin embargo, hubo que evacuar a una decena de viajeros que no sufrieron ninguna lesión. A pesar de todo los usuarios mostraron su malestar por los inconvenientes que les generaron los retrasos.

El incendio de ayer provocó incidencias en las líneas F4 y F5 de Feve que unen Gijón con Cudillero y Laviana y en la línea 1 de Cercanías que conectan la estación de Sanz Crespo y Puente de los Fierros pasando por Oviedo. Los Bomberos del Ayuntamiento permanecieron en la zona hasta que aseguraron por completo el vagón incendiado.